محطات الأتوبيس الترددي.. تعد تلك الخدمة واحدة من المبادرات الحديثة التي تهدف إلى تحسين وسائل النقل العامة في القاهرة الكبرى، وتخفيف الزحام المروري الذي يُعاني منه الطريق الدائري بشكل مستمر.
وتعتبر محطات الأتوبيس الترددي BRT جزءًا من خطة الحكومة لتطوير البنية التحتية للنقل، حيث تعتمد على استخدام حافلات حديثة تسير في مسارات خاصة بها، مما يضمن وصولها إلى وجهتها بسرعة وكفاءة عالية بعيدًا عن الازدحام المروري.
محطات الأتوبيس الترددي
وتهدف محطات الأتوبيس الترددي إلى تسهيل التنقل بين مختلف مناطق القاهرة الكبرى، عبر تقديم خدمة نقل جماعي سريعة وآمنة، وبأسعار معقولة، كما تعد هذه الخدمة خطوة نحو تحسين تجربة المواطنين في التنقل داخل العاصمة، وتقليل الاعتماد على وسائل النقل الخاصة، مما يساهم في تقليل الازدحام وتقليل الانبعاثات البيئية.
وفي هذا الصدد، تعتزم الحكومة ممثلة في وزارة النقل التشغيل الرسمي لخدمة الأتوبيس الترددي لربط عدد من الطرق الرئيسية حول القاهرة الكبرى، وعلى رأسها الطريق الدائري، حيث أنشأت أكثر من 50 محطة تهدف إلى تسهيل حركة النقل وتوفير خيارات مريحة للمسافرين.
موعد تشغيل الأتوبيس الترددي
وحول موعد تشغيل الأتوبيس الترددي، فمن المقرر أن يتم تشغيل المرحلة الأولى للأتوبيس الترددي خلال الأيام القادمة، في الجزء الذي تم توسعته وتطويره على الطريق الدائري من السلام حتى نزلة قليوب.
وننقل لكم عبر النقاط التالية عدد محطات الأتوبيس الترددي بالتفصيل وهي كالتالي:
عدد محطات الأتوبيس الترددي
«محطة المشير طنطاوي، وكايرو فستيفال سيتي، وأكاديمية الشرطة، ومحطة طريق السويس، ومحطة عدلي منصور، ومحطة موقف العاشر من رمضان».
كما تضم المحطات التالية: «محطة غرب الرشاح، والتروللي، ومؤسسة الزكاة، ومصرف بلبيس، وعزبة الجزيرة، ومحطة المرج، ومحطة رشاح وخصوص، ومحطة مسطرد، ومحطة متولي الشعراوي، ومحطة العصار».
كما تضم المحطات التالية: «محطة منطي، ومحطة إسكندرية الزراعي، وبسوس، وبسوس القناطر، والوراق، ومحطة تحيا مصر، ومحطة مترو إمبابة، وبشتيل، وأحمد عرابي، ومحطة أرض اللواء، ومحطة محور 26 يوليو، ومحطة المعتمدية، ومحطة زنين، ومحطة صفط اللبن، ومحطة منشية البكاري، ومحطة النور».
وأيضًا تشمل المحطات التالية: «محطة مسجد المدينة ومحطة فيصل ومحطة الهرم وترسة ومصر للطيران، ومحطة الطالبية، والمنيب، ومحطة البحر الأعظم، ومحطة الزهراء، ومحطة العزبة، ومحطة محور الحضارة، والجزائر، ومحطة الأوتوستراد، والهضبة الوسطى، وسيتي سنتر المعادي، والصيد، ومحطة البروان، ومحطة محور الشهيد، و محطة مدخل التجمع».
ومن المتوقع أن تساهم هذه الخدمة في تحسين حركة المرور على الطريق الدائري، وتوفير وسيلة نقل بديلة وفعالة لملايين المواطنين، مع توفير الراحة والأمان للركاب، كما تسهم في تعزيز خطة الدولة للتحول إلى وسائل النقل المستدامة والمتطورة.
إقرأ أيضًا:
النقل: الأتوبيس الترددي الجديد تصنيع محلي بنسبة 60%
وزير النقل: الأتوبيس الترددي يستهدف القضاء على المواقف العشوائية بالطريق الدائري
Discussion about this post