10 سنوات في عهد الرئيس السيسي غيرت خريطة الطرق في مصر

في إطار الجهود التي تبذلها الدولة المصرية على مدار السنوات الماضية، تحت قيادة الرئيس عبدالفتاح السيسي، نجحت في تحقق التقدم والتنمية بالبلاد، وكان لمشروعات البنية التحتية وعلى رأسها مشروعات النقل والطرق نصيب الأسد في التطور الكبير الملحوظ خلال الـ10 سنوات الماضية.

ومن خلال هذا التقرير يستعرض لكم موقع “عين مصر”، تفاصيل التغيرات التي حدثت على مدار الـ10 سنوات في عهد الرئيس السيسي.

المشروع القومي للطرق

اهتمت الدولة بتطوير ورفع كفاءة الطرق المحلية داخل المحافظات وعدم الاقتصار على شبكة الطرق الحرة والسريعة والرئيسية فقط؛ بهدف تحسين مستوى جودة الطرق الداخلية، وتسهيل حركة تنقل المواطنين، عن طريق تطوير هذه القطاعات من أهمها مجال الطرق والكباري:

خلال الـ10 سنوات الماضية 2014 – 2024، جرت إنجازات عديدة في المشروع القومي للطرق، بتكلفة إجمالية 2 تريليون جنيه (530 مليار جنيه الطرق والكباري – 225 مليار جنيه السكك الحديدية – 1100 مليار جنيه الأنفاق والجر الكهربائي – 129 مليار جنيه الموانئ البحرية – 15 مليار جنيه الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية – 4 مليارات جنيه النقل النهري).

وكانت توجهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، لتنفيذ المشروع القومي للطرق، تهدف إلى ربط شبكة الطرق بخطط التنمية الاجتماعية والاقتصادية للدولة وتعزيز فرص التكامل الاقتصادي من الدول المجاورة علي طول المحاور الرئيسية بين الشرق والغرب وبين الشمال والجنوب، وتحقيق الاستغلال الأمثل لثروات مصر القومية ممثلة في مناطق التعدين والسياحة والمساهمة في الخروج من الوادي الضيق، وتعمير مناطق جديدة في الصحراء الغربية وشمال سيناء وخدمة مناطق التنمية الزراعية .

وتهدف أيضا إلى زيادة حجم المنقول من البضائع بين مراكز النشاط الاقتصادي المختلفة داخل الجمهورية، وخفض أزمنة الرحلات وبما له من مردود إيجابي في تكلفة التشغيل، فضلًا عن توفير مبلغ 8 مليارات دولار سنويا ثمن المحروقات والوقود الذي تتحمله الدولة نتيجة الاختناقات المرورية والحد من الآثار البيئية السلبية.

مشروعات الإنشاء

إنشاء الطريق المزدوج كفر الشيخ – دسوق (المرحلة الأولى بطول 10 كم) بتكلفة مليار جنيه.
إنشاء الطريق المزدوج طنطا – السنطة – زفتى (المرحلة الأولى بطول 11 كم) بتكلفة 980 مليون جنيه.
إنشاء الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كم بتكلفة 5 مليارات جنيه.
إنشاء طريق هضبة الجلالة بطول 117 كم، بتكلفة 4.4 مليار جنيه.
إنشاء طريق سيوة – جغبوب بطول 90 كم بتكلفة 420 مليون جنيه.
إنشاء طريق الداخلة – شرق العوينات بطول 275 كم، بتكلفة 6.5 مليار جنيه.
إنشاء طريق توشكى – شرق العوينات بطول 359 كم، بتكلفة 6.5 مليار جنيه.
إنشاء طريق شبرا – بنها الحر بطول 40 كم، بتكلفة 3.5 مليار جنيه.
إنشاء طريق بني سويف – الزعفرانة بطول 158 كم، بتكلفة 4.2 مليار جنيه.
انشاء محور الزقازيق – السنبلاوين الحر بطول 38 كم، بتكلفة 2.2 مليار جنيه.

مشروعات التطوير

تطوير وازدواج طريق الصعيد الصحراوي الغربي في المسافة من القاهرة حتى القوصية بطول 290 كم بتكلفة 10.4 مليار جنيه، والمسافة من إدفو إلى أسوان بطول 87.5 كم بتكلفة 890 مليون جنيه.

تطوير وازدواج طريق أسيوط – سوهاج (شرق النيل ) بطول 145 كم ووصلاته، بتكلفة 1,35 مليار جنيه.
تطوير وازدواج طريق سفاجا – مرسى علم بطول 200 كم، بتكلفة 1,7 مليار جنيه.
تطوير وازدواج طريق 6 أكتوبر – الواحات بطول 283 كم، بتكلفة 2,2 مليار جنيه.
تطوير وازدواج طريق أسيوط – سوهاج – قنا – الأقصر الصحراوي الشرقي بطول 300 كم، بتكلفة 2,9 مليار جنيه.
تطوير وتوسعة الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى (المرحلة الأولى بطول 76 كم)، بتكلفة 11,2 مليار جنيه.
تطوير طريق المعاهدة (السويس – الإسماعيلية) بطول 80 كم، بتكلفة 2,2 مليار جنيه.
ازدواج طريق المنصورة – دمياط الشرقي حتى محور شربين بطول 22 كم، بتكلفة 600 مليون جنيه.
تطوير طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوي بطول 180 كم، بتكلفة 2,5 مليار جنيه.
تطوير طريق القاهرة – السويس الصحراوي من الطريق الدائري / الدائري الإقليمي / وصلة النفق
بطول 88 كم، بتكلفة 5,7 مليار جنيه.
تطوير الطريق الساحلي الدولي من كم 21 حتى كم 101 بطول 80 كم، بتكلفة 2 مليار جنيه.
تطوير الطريق من رأس النقب حتى طريق طابا / نويبع بطول 131 كم، بتكلفة 890 مليون جنيه.
تطوير محور أبو ذكري (محور التعمير) بطول 35 كم، بتكلفة 8 مليارات جنيه.
تطوير طريق الفرافرة – الداخلة بطول 325 كم، بتكلفة 5,7 مليار جنيه.
تطوير طريق القاهرة – الإسماعيلية – بورسعيد بطول 102 كم، بتكلفة 9,8 مليار جنيه.
تطوير طريق دهب – نويبع (المرحلة الاولي بطول 27 كم)، بتكلفة 334 مليون جنيه.

محاور النيل

وجرى التخطيط لإنشاء 34 محورا جديدا على النيل؛ ليصبح إجمالي (محاور، وكباري النيل) 72 محورا / كوبريا بدلا من 38 محورا / كوبريا قبل يونيو 2014.

وجرى إنجاز 14 محورا بعد يونيو 2014 (تحيا مصر – حلوان – بنها – الخطاطبة – طلخا – جرجا – طما – بني مزار – عدلي منصور – قوص – سمالوط – كلابشة – ديروط – شمال الأقصر)؛ ليصبح الإجمالي 52 محورا.

جار العمل حاليا في تنفيذ 11 محورا جديدا (بديل خزان أسوان – دراو – الفشن – أبو تيج – دشنا – تلا / طنوب – أبو غالب – القطا – منفلوط – شمال الأقصر – المراغة – دار السلام ).

ومن المخطط إنشاء 9 محاور جديدة أخرى (كفر شكر – القناطر الخيرية – سمنود – شبراخيت – الودي – مغاغة – أبو قرقاص – أرمنت – السباعية).

الكباري العلوية والأنفاق

يهدف إنشاء الكباري العلوية والأنفاق إلى حل الاختناقات المرورية ومنع الحوادث وزيادة معدلات السلامة والآمان من خلال إلغاء التقاطعات السطحية على الطرق وإلغاء تقاطعات الطرق، تم التخطيط لإنشاء عدد 1000 كوبري / نفق بتكلفة 140 مليار جنيه ليصبح الإجمالي 2500 كوبريا / نفقا.

وإنجاز 945 كوبري / نفق بتكلفة 132 مليار جنيه وآخرها 5 كباري أعلى المزلقانات (المضيق والسيل في محافظة أسوان وابو حمص و الصيرفي في محافظة البحيرة وقويسنا بمحافظة المنوفية)، و3 كباري علوية بطريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي (كفر الدوار – جنبواي – كنج عثمان).

الطرق المحلية داخل المحافظات

وجرى الانتهاء من تطوير ورفع كفاءة 38 ألف كم من شبكة الطرق المحلية داخل المحافظات منها حوالي ٥٠٠٠ كم، تم تنفيذها باستخدام تقنية إعادة تدوير طبقات الرصف بكامل العمق FDR، وإعادة التدوير لطبقات الرصف الأسفلتي على البارد CIR وتقنيات المعالجة السطحية حسب الحالة الفنية للطريق، والتي تتميز بتحقيق وفر اقتصادي كبير في تكلفة صيانة الطرق بأعلى جودة واستدامة وبدون ارباك لحركة المرور، ويوفر استخدام تلك التقنيا الثروة المحجرية والمنتجات البترولية، علاوة على تقليل انبعاثات الكربون ومما يجعلها صديقة للبيئة.

طرق مبادرة حياة كريمة

بتوجهات رئيس الجمهورية بتطوير ورفع كفاءة الطرق التي تخدم المراكز والقري المدرجة بمبادرة” حياة كريمة” بـ52 مركزا في نطاق 20 محافظة؛ لتقديم خدمات متميزة لتحسين ظروف المعيشة والحياة اليومية للمواطن المصري كأحد أهم أهداف المبادرة، تم التخطيط لتطوير ورفع كفاءة طرق بإجمالي أطوال 2900 كم، وتم إأنجاز 500 كم منها 286 كم في الصعيد و214 كم في الدلتا.